> Статьи > Старый конь плохим не бывает: Kawasaki W800 Special Edition
Многие считают, что компания Кавасаки на данный момент занимается исключительно производством и разработкой спортивных скоростных байков, но это не совсем правда. А как же Kawasaki W800 SpecialEdition, который был представлен всего несколько недель назад? У него хоть и установлен силовой двигатель с объемом в 773 кубических сантиметра, но при этом масса всего агрегата доходит до 200 килограммов. И это при том, что используется воздушное охлаждение! Но также имеется компрессор и нагнетатель, которые позволят из двигателя выжимать практически все соки. Максимальная мощность мотоцикла, по уверениям производителей, равна порядка 49 лошадиных сил. Этого более, чем достаточно, для 200-килограммового байка. Мощности двигателя даже хватит, чтобы нормально запитать электричеством рефрижератор-контейнер, который для работы требует порядка 6 киловатт! Таковым, к примеру, является этот http://containers.spb.ru/refkontejner.html.
Можно также утверждать, что компания Кавасаки представила данный байк, как признание своего старого производства, от которого за последние 10 лет бренд несколько отклонился в сторону спортбайков для гоночного спорта. И, как и ранее, основные тормоза – передние, а двигатель работает на высоких оборотах, что выдавало весьма привлекательное звучание силового агрегата. Максимальные обороты – 2500 в минуту.
Приятно удивляет и установленная высота сидения – 790 миллиметров. Это эдакий универсальный норматив, при котором любой ездок почувствует себя очень и очень удобно.
Внешний вид байка поражает – смесь оранжевого и черного впечатляет. Сперва дизайнеры несколько критиковали выбранное направление дизайна для такого внеклассового байка, но в итоге смирились с выбором компании, а потребители же отдали за это свои самые высокие оценки. Поэтому в Kawasaki сделали правильно, что никого не слушали на момент производства. Вероятней всего, и представлять байк заблаговременно не нужно было.
Пока что не известно, появится ли мотоцикл на территории России, но для европейского рынка уже была озвучена и итоговая стоимость – 9 тысяч евро! Не малые деньги, но оно, по всей вероятности, того стоит сполна. Ещё следует подметить, что изначально байк вообще не планировали выпускать на европейский рынок. Но веря в успех данной модели, руководство компании дало «отмашку» на старт массового производства.
Другие интересные материалы:
 Шлем детский VINCA MV7 розовый 48 — 52см(S) |
 Колодки V — brake Zeit Z — 640 (72mm) — Совместимы с ShimanoXT — оригинальный дизайн... |
 Камера INNOVA 26"x1.75/2.0 A/V 48mm |
 Велосипед IMPULSE JK901-14" Велосипед IMPULSE JK 907-14" синий приставные колёса, защита цепи,... |