> Статьи > Уникальные скутеры Bud-e

Компании Solvay и Kleefer в содружестве приняли уникальное решение по выпуску интересных моделей электроскутеров. Главное, что старались соблюдать инженеры этих компаний при разработке электроскутера – это эргономичности. Вот тут у них все получилось очень интересно. Во-первых, скутер визуально больше схож на обыкновенный самокат с электроприводом. Во-вторых, его вес составляет всего 24 килограмма в полной комплектации. В-третьих, его можно сложить в компактный чехол для переноски. И он поставляется вместе со скутером, что не может лишний раз не порадовать. Максимальная скорость скутера составляет всего 25 километров в час. Он также снабжен толстыми проколоутойчивыми шинами. Питается транспортное средство при помощи встроенной батареи емкостью в 12 Ампер в часов. Этого в среднем достаточно на 2 часа активной эксплуатации скутера. Кстати, как раз большую часть веса и составляет аккумуляторная полимерная батарея. Стоит заметить, что компания Appleв своих гаджетах использует аналогичные аккумуляторы, которые славятся своей долговечностью и надежностью. Продажи байка начнутся примерно в начале февраля 2015 года. Относительно России пока что ничего не известно. Стартовая стоимость скутера Bud-e составит всего 2 тысячи долларов.

Производитель сразу же анонсировал выпуск дополнительной модели с карбоновой рамой. Обыкновенный Bud-e будет иметь корпус на основе сплавов алюминия и магния. Этот корпус считается более надежным, но вот в плане обслуживания – сложный. К примеру, покраска авто в Санкт-Петербурге с таким типом кузова выполняется всего в нескольких сервисных центрах. Карбоновая модель, как ни странно, обойдется несколько дешевле. Но вот каких-либо более конкретных цифр назвать журналисты ещё не могут.

Также необходимо отметить, что строение электроскутера довольно простое. Привод прямой, без дополнительных переходов. Батарея – съемная. Все это означает, что с ремонтом электроскутера также не возникнет никаких проблем. И стоимость ТО также не будет высокой.

Сам производитель позиционирует этот байк как замену традиционным велосипедам. Именно по этой причине скутер, в первую очередь, будет продаваться на территории Индии, Китая и Японии. Это те страны, где экологический транспорт с каждым годом набирает все большую популярность. Будут ли выпускаться ещё скутеры под этим брендом? Все зависит только от того, как хорошо продастся первая модель. 

Другие интересные материалы:

Втулка передняя ASSESS 918FDQ (36H/QR/disc)  — корпус— алюминиевый сплав — под ротор SHIMANO 6...

Переключатель R MONSOON RD507LBA(6 — 7sp/скоба)  — индексный (совместим с SHIMANO)  — 6 — 7...

Author Ninja 3.0 МОДЕЛЬ...

Author Seance МОДЕЛЬ...