> Статьи > Замок на велосипед – гарантия сохранности от угона

Сегодня велосипед приобретает особую популярность  среди транспортных средств передвижения. В европейских странах многие жители добираются до работы на байке. Их города отличаются прекрасными велодорожками и велосипедными картами, сигнальными велосипедными устройствами, собственными знаками и правилами  велосипедного движения и, разумеется, местами парковки, где можно оставить своего железного друга на определенное  время. Европейские  велопарковки оборудованы  своеобразными выгнутыми  конструкциями  из  труб  для прикрепления  к ним велосипедов.

 

В нашей стране вопрос парковки байков пока не решен, и владельцам этого транспортного средства приходится искать место и удобный объект для крепления к нему велосипеда.

 

 

1.Установить замок.

2.Следует оставлять его только в местах, где много людей.

3.Не оставлять его постоянно в одном месте, необходимо менять месторасположение.

4.Использовать для прикрепления надежные объекты в виде металлических оград, перил и столбов.

 

Безопасность и сохранность велосипеда зависит от выбора велозамка, который подбирается по толщине и типу троса, виду секретного механизма и материалу, из которого сделан корпус.

 

 

1.Тросовое устройство.

2.Замок – цепь.

3.Замок – дужка.

Более надежной защитой от угона являются цепные и дужечные запоры, которые изготавливаются из высококачественной стали, для распила которой необходим гидравлический болторез.

 

 

*Замки с U –образной формой (механизм – блокиратор с ключом, который крепит колесо к рамке байка, больших размеров и тяжелый по весу).

*Цепной замок из стали, длиной цепи около метра, с резиновым покрытием для сохранности рамы, навесным замком для соединения разных концов цепи, надежный, трудно поддается взлому.

*Тросовый замок длиной почти в два метра, простой конструкцией и низкой ценой, не обладает надежностью.

*Пластинчатый замок легкой конструкции и нарушением мест соединений.

*Блокировочный обод  колеса, принцип работы которого схож с работой наручников, не обладает никаким видом крепления (велосипед легко уносится руками угонщиков).

 

Кроме выше перечисленных, замки для байка бывают с кодом и ключом. Кодовый открывают и закрывают определенным набором цифр, который набирается достаточно быстро.

При  плохой работе заменить замок новым можно в течение  2-3 суток с возвратом  комплекта и наличии товарного чека.

 

Для предотвращения угона байка желательно установить замок типа диска с ключом полукруглого профиля и нарезкой зубцов разного наклона углов. корпус должен быть стальным с толстой стальной термообработанной цепью. Желательно иметь на байке два замка: для прицепа к столбу и защиты второго колеса.